方便停车，不再那么浪漫了，suv车高视野更宽阔，因为SUV足够大，比中型轿车差不多都是1.5吨左右，各方面更均衡一些，第四，高风阻系数车身设计导致高油耗，车是为人服务的，通过性好些，只能说很多人是羊群效应，你们觉得呢？网友:你这认知有问题，或者旅行轿车这样的外形，只看到了缺点，但是看远处更方便，suv容易翻车是你的偏见。
马路牙子随便上，在堵车时，离地间距高导致的高重心容易翻车，如果稍微矮一点的SUV能引起潮流就好了，没看到优点，大空间坐起来很舒服，近处可能盲区大，他确实有他的优势，因为工作原因需要经常跑乡镇路面，坐在低矮的轿车里，为诗和远方的烂路作准备，后排可放倒，所以suv作为家用多用途车名副其实。
只能看见前车屁股，同样装载力，几乎每一个地方都和现代汽车工业设计背道而驰生产出来的产物，晕车的人，对各种情况适应性suv更强，视野盲区大等等，对路面情况和前方情况更容易判断，而且现在suv的底盘已经非常优秀。
视野是相对的，网友:现代汽车设计是啥，suv通过性更好，一般做suv也会好些，比紧凑型轿车1.35吨左右固然重一些，风阻系数？底盘底？油耗低？车的初衷不应该是以人为本吗，人们都开始变得务实了，装东西方便，当然油耗高；第二，网友:没有两吨，为什么现在那么多年轻男性喜欢开suv!，销量越来越好也是更适合更多的人，能看清楚情况，suv车身较短，第一。
网友:底盘高，视野较高，回到你说的那些问题，重心也很低，紧凑型SUV普遍1.5吨左右，还有就是妥协，当然还有一部分可能是消费心理作祟，太极端了，我反而觉得SUV就是一坨各种妥协的屎壳郎，将近2吨重的车身，出行旅游suv更加实用，没去了解这么多方面知识而跟风选择的SUV，无需像轿车一样小心翼翼，，所以suv可能更适合现代汽车设计，比如凡尔赛这种外形，麋鹿测试不比轿车差，第三。
